（注：音频为机器生成，仅供参考）
Nema više tolerancije na birokratsku nebrigu, navode iz Konzorcijuma Logistika BiH
Nakon protesta upozorenja, najavljenih pa otkazanih blokada graničnih prijelaza i carinskih terminala, te niza sastanaka i dogovora s predstavnicima vlasti, prijevoznici iz BiH za 15. avgust najavili su početak priprema, a od 1. septembra i proteste do ispunjenja njihovih zahtjeva. Umjesto pobune po tzv. francuskom modelu, sada je u najavi bosanskohercegovački model, koji podrazumijeva totalnu blokadu sabraćaja od lokalnih zajednica do granica.
— Ako država ne štiti sektor, sektor će se sam odbraniti. Nema više tišine. Nema više tolerancije na birokratsku nebrigu. Mi ne rušimo BiH, mi je još jedini pokušavamo spasiti. Da li BiH može opstati kao funkcionalna država ili će je birokratski aparat pretvoriti u Apsurdistan? Otvaramo li 15.000 novih radnih mjesta ili zatvaramo 12.000 postojećih? – navode iz Konzorcijuma Logistika BiH.
Pojašnjavaju da se rješenja za probleme u ovom sektoru usaglašavaju sa svim nivoima vlasti, da su dokumenti potpisani, ali da birokratija i dalje sve pretvara u apsurd. Dogovorena rješenja ostaju na čekanju. Podsjećaju da je riječ o punoj primjeni AETR pravila, kako bi se osiguralo poštovanje radno-pravnog statusa profesionalnih vozača iz BiH u EU, zatim finansijskom rasterećenju transportnog sektora kroz povrat akciza na gorivo od 50 posto, 50 posto popusta na putarine na autocestama, te uklanjanje parafiskalnih nameta na svim nivoima vlasti. Dogovorene su i izmjene Pravilnika Ministarstva komunikacija i transporta BiH, kao i skraćivanje rokova zadržavanja na granicama s UIO BIH. Međutim, iz Konzorcijuma navode da rješenja postoje, ali ne i volja da se ona primijene. Zato prijevoznici najavljuju da će javnost informirati ko su odgovorni za nepostupanje po dogovorenim tačkama i započeti proteste.
— Mi, prevoznici, stručnjaci i akademska zajednica okupljeni oko Konzorcijuma Logistika BiH, svjesni smo da je pokrenut reformski proces koji pokušava zaustaviti višedecenijsku praksu uništavanja sektora drumskog transporta. Ali, neka javnost zna – sistem je godinama bio dizajniran da nameće nove troškove, a ne rješenja. Birokrate i “spavači”, kroz netransparentne i destruktivne mehanizme, preusmjerili su više od 240 miliona KM iz sektora, bez ikakve koristi za budžet, infrastrukturu ili ljude – navode iz Konzorcijuma.
Predlažu da se, ako država odluči kapitulirati pred birokratama, konačno uvede i zakonski okvir za Apsurdistan.
— Da službenici, birokrate, spavači imaju pravo da se „ugrađuju“ u svaki projekt u iznosu od najmanje 3–15 %, da svaka lokalna zajednica ima pravo naplaćivati komunalnu taksu od 100 KM po ulazu kamiona, kao što to već rade Brod i Gradiška, da je za svaki izlazak inspektora, pregledača ili druge osobe da ubrza prelazak ili izlazak s terminala minimalna naknada 100 KM, da se uvedu tri terminalske takse između granice i slobodnog ekonomskog prostora BiH – svaka po 100 KM, da se u svako ministarstvo uvedu radne grupe s naknadom 15 posto od dobiti naručioca, koje umjesto interesa sektora štite interese pojedinaca. Birokratama spavačima, koji su “izuzeli” stotine miliona iz sektora, dodijeliti zaštićeni status, pa neka slobodno nastave s poskupljenjem taksi. U Apsurdistanu nema fizičkih pregleda, nastave, akreditacije – sve se rješava preko SMS-a. Atest, diploma, certifikat? Pošalješ poruku – dobiješ na kućnu adresu. Plaća se, naravno – navode iz Konzorcijuma Logistika BiH.
参考译文
运输业者8月开始筹备 9月1日起封锁波黑?!
物流联盟表示：对官僚主义疏忽零容忍
在警告性抗议、宣布又取消的边境口岸和海关通道封锁，以及与政府代表进行一系列会议和协商后，波黑运输业者宣布将于8月15日启动准备工作，并从9月1日起持续抗议直至诉求得到满足。不同于所谓的”法国模式”暴动，这次将采取”波黑模式”——即从地方社区到边境的全面交通封锁。
“如果国家不保护这个行业，行业将自我捍卫。沉默到此为止。我们不再容忍官僚主义的漠视。我们不是在摧毁波黑，我们是在努力拯救这个国家仅存的希望。波黑究竟能成为功能正常的国家，还是被官僚机器变成’荒诞斯坦’？我们是创造1.5万个新工作岗位，还是关闭1.2万个现有岗位？”波黑物流联盟在声明中质问道。
他们指出，尽管该行业问题的解决方案已与各级政府达成共识且文件完成签署，但官僚体系仍将一切扭曲成荒诞剧。商定的措施始终悬而未决。声明强调必须全面实施《欧洲国际公路运输协定》（AETR）以保障波黑职业司机在欧盟的劳工权益，包括通过返还50%燃油消费税、高速公路通行费半价、取消各级政府的准财政收费来减轻运输业负担。此外还商定了修订波黑交通通信部条例，以及缩短与波黑间接税管理局相关的边境滞留时间。但联盟表示解决方案虽在，执行意愿却无，因此运输商将公布违约责任人名单并启动抗议。
“我们物流联盟汇聚的运输业者、专家和学术界清楚，旨在终结道路运输业数十年衰败的改革进程已启动。但公众必须明白——这个体系多年来被设计成只会增加成本而非解决问题。官僚和’休眠者’通过不透明的破坏性机制，已从该行业抽走超2.4亿可兑换马克（约1.23亿欧元），这些资金既未惠及财政预算，也未用于基础设施建设或民生改善。”
联盟提议，若国家决定向官僚投降，就应立法确立”荒诞斯坦”的合法框架：
“让官员、官僚和休眠者有权在每个项目中抽取3-15%的’嵌入费’；允许每个地方政府对每辆入境卡车收取100马克（约51欧元）市政费——正如布尔奇科和格拉迪什卡已在实施的；规定每次为加速通关而呼叫检查员或其他工作人员需支付至少100马克；在边境与经济特区之间设立三道关卡每关收费100马克；要求每个部委成立工作组，收取项目方15%利润作为报酬来维护个人而非行业利益。给那些从行业抽走数亿资金的官僚休眠者授予受保护地位，让他们肆意抬高税费。在荒诞斯坦，无需实体检查、培训或认证——短信解决一切。资质证书？发条短信就邮寄到家。当然，得付费。”
（注：译文为机器生成，仅供参考）