（注：音频为机器生成，仅供参考）
Jesu li te promjene dovoljne, pokazat će upravo ovaj osmi let. Novi Starship trebao bi letjeti istom suborbitalnom putanjom kao i prethodne misije, a ideja je da ispuni ciljeve koji nisu ispunjeni na prethodnom testu.
SpaceX priprema sve za osmi testni let Starshipa. Prozor za lansiranje otvara se nešto poslije ponoći 4. ožujka po hrvatskom vremenu. Hoće li letjelica zaista i poletjeti ovisi kako o vremenskim uvjetima, tako i o tehničkim uvjetima.
Podsjetimo, sedmi let završio je gubitkom Starshipa i iscrpnom istragom, nakon čega je, kako ističu iz SpaceX-a napravljeno nekoliko hardverskih i operativnih promjena.
Pojasnili su kako su nadograđena prednja zakrilca kako bi se značajno smanjila njihova izloženost zagrijavanju pri ponovnom ulasku. Istovremeno, pojednostavljen je osnovni mehanizmi i zaštitna ploča. Redizajniran je pogonski sustav, što uključuje povećanje volumena pogonskog goriva za 25 posto u odnosu na prethodne generacije. Osim toga, avionika vozila prošla je potpuni redizajn.
Tijekom leta, Starship će postaviti četiri simulatora Starlinka, predmete slične veličine Starlinkovim satelitima sljedeće generacije. Simulatori će biti na istoj suborbitalnoj putanji kao i Starship i očekuje se da će se raspasti prilikom ulaska u atmosferu. Planirano je i ponovno paljenje jednog motora Raptora dok je letjelica u svemiru.
Testirat će se i mogućnost povratka Starshipovog gornjeg dijela na mjesto lansiranja. U odnosu na prethodni let, uklonjen je značajan broj zaštitnih pločica, koje štite letjelicu tijekom ponovnog ulaska u atmosferu. Time inženjeri u SpaceX-u žele testirati ranjiva područja na letjelici. Istovremeno testirat će se i alternativni materijali za zaštitu, među kojima su i metalne pločice te one s aktivnim hlađenjem. Starshipov gornji dio letjelice dizajniran je za ponovni tako da namjerno naglašava strukturne granice stražnjih zakrilaca gornjeg stupnja dok su na točki maksimalnog ulaznog dinamičkog pritiska. Također, testirat će se i nekoliko radarskih senzora s ciljem povećanja točnosti pri mjerenju udaljenosti između lansirne rampe i vozila koje se vraća.
Super Heavy booster za ovaj let ima nadograđenu avioniku, uključujući snažnije računalo za let, poboljšanu distribuciju energije i mreže te integrirane pametne baterije.
Iz SpaceX-a ističu kako im je uvijek cilj vratiti Super Heavy booster, no da bi se to ostvarilo potrebno je ispuniti cijeli niz zahtijeva. Ako i jedan od tih zahtijeva ne bude ispunjen, booster će se usmjeriti prema Meksičkom zalijevu gdje bi se trebao lagano spustiti na prihvatnu platformu ili u more.
Jesu li te promjene dovoljne, pokazat će upravo ovaj osmi let.
参考译文
星际飞船的第八次试飞：充满期望与目标，但能否全部实现？
这些改变是否足够，正是这次第八次试飞将要展示的。新的星际飞船应该会沿着与前几次任务相同的亚轨道航线飞行，目标是完成上次测试中未达成的目标。
SpaceX正在为星际飞船的第八次试飞做全面准备。发射窗口将在克罗地亚时间3月4日午夜后不久开启。飞船是否会真正起飞，取决于天气条件和技术条件。
回顾一下，第七次试飞以星际飞船的损失和详尽的调查告终，之后，正如SpaceX所强调的，已经进行了几项硬件和操作上的更改。
他们解释说，已经升级了前翼，以显著减少其再入时的热暴露。同时，简化了基本机制和防护板。推进系统进行了重新设计，包括将推进燃料的体积比前一代增加了25%。此外，车辆的航空电子设备也进行了全面的重新设计。
在飞行过程中，星际飞船将搭载四个星链模拟器，这些模拟器的大小与下一代星链卫星相似。模拟器将与星际飞船在同一亚轨道航线上，预计在进入大气层时会解体。还计划在飞船在太空中时重新点燃一个猛禽发动机。
还将测试星际飞船上部返回发射地点的可能性。与上次飞行相比，已经移除了大量防护板，这些防护板在再入大气层时保护飞船。通过这种方式，SpaceX的工程师希望测试飞船上的薄弱区域。同时，还将测试替代的防护材料，包括金属板和主动冷却板。星际飞船上部设计为可重复使用，因此特意强调了在上阶段最大进入动压点时的后翼结构极限。此外，还将测试几个雷达传感器，以提高测量发射台与返回车辆之间距离的准确性。
本次飞行的超级重型助推器升级了航空电子设备，包括更强大的飞行计算机，改进的能源分配和网络，以及集成的智能电池。
SpaceX强调，他们的目标始终是回收超级重型助推器，但要实现这一点，需要满足一系列条件。如果其中任何一个条件未满足，助推器将朝向墨西哥湾，在那里应该会轻轻地降落在接收平台或海上。
这些改变是否足够，正是这次第八次试飞将要展示的。
（注：译文为机器生成，仅供参考）